飛機維修啟因素曲軸、驅動下載軸、大一些的鍋輪主件、蝸輪蝸桿、汽機定子、盤等高熱負荷主件的進行調節用鋼。還收到沖擊力、位移和產生振動的影向。
軟降溫后,鋼讓人覺得需加工(按照增強拷貝性)并造成機械化切割確定的調整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 同一 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 大 0,40 | 上限 0,025 | 比較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
尺寸d≤16mm設備的機械設備制造能力 | |||||||
家產 | 寓意 | 標段 | 熱治理 后 | ||||
極限法抗拉能力抗壓強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從載荷 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
伸展 | 1個 | % | ≥ 9 | ||||
避免占地面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖撞力量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元式剖面對力學結構功效的直接影響 | |||||||
截面積d,mm 扁鋼的厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一兩個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
技術操作技術 | 可能會的應用 | 水溫,°C | ||
熱機頭 | 精鑄 | + | (1050 – 850) | |
精密 | + | (1180 – 850) | ||
根治 | 熱辦理 | 調質 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨量強化裝備 | 過飽和 | – | – | |
脫落 | – | – | ||
淬火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟淬火 | + | (650 – 700) | ||
熱化學式處置 | 滲碳 | – | – | |
另外的 | – | – |
災害的 | 歐洲其他國家聯盟游戲 | 烏克蘭 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
我國 | 當地 | 中國人 | |||
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